Un alto ejecutivo alemán destaca el liderazgo de China en la reducción de costos de energías renovables, considerándola clave para combatir el cambio climático.
Herbert Diess, presidente del consejo de supervisión de Infineon Technologies, ha elogiado la labor de China en la lucha contra el cambio climático, especialmente por su papel en la reducción drástica del costo de las energías renovables.
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Diess afirma que, gracias a la producción a escala, China ha logrado disminuir considerablemente los costos en solo 10 años, convirtiendo la energía solar en la fuente de energía más económica. Esta reducción de precios, según el ejecutivo, representa ‘una gran ventaja’ y coloca a China como un posible líder en la lucha contra el cambio climático en las próximas décadas.
Al igual que la energía solar y eólica, se espera que otras tecnologías energéticas experimenten una reducción de costos constante, ‘volviéndose más baratas cada mes’, gracias a la intensa competencia que los fabricantes chinos están generando en el mercado automotriz. El ejecutivo alemán se ha unido a las voces que se oponen a las medidas de la Unión Europea que buscan imponer aranceles adicionales a la importación de vehículos eléctricos chinos. Diess considera que estas medidas son un ‘grave error’, ya que podrían desencadenar una escalada de aranceles entre ambas regiones, lo que a su vez provocaría un aumento en el precio de los automóviles.
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Diess subraya que la industria automotriz alemana está invirtiendo en China debido a su transformación en ‘el nuevo cluster de los vehículos de nueva energía’. China no solo posee el mercado de vehículos de nueva energía más grande del mundo, sino que también alberga a las empresas automotrices, fabricantes de componentes y desarrolladores de tecnologías de vanguardia (como la conducción autónoma) más competitivos del sector.
Diess aconseja a los fabricantes chinos que aspiren a conquistar el mercado de la Unión Europea que se conviertan en ‘actores locales’, comprendan las necesidades del cliente europeo, elaboren planes a largo plazo y no esperen resultados inmediatos. Por otro lado, sugiere a los fabricantes europeos de automóviles que reconsideren su postura sobre los aranceles, ya que estas medidas podrían perjudicarlos a ellos mismos.